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本文目錄一覽：

1、遠程刷卡機如何使用

遠程刷卡機如何使用

來源：中國交通新聞網(wǎng)

疫情防控不能松懈，復工復產(chǎn)同樣不能遲緩。隨著各地有序復工復產(chǎn)，市民對公交出行的需求愈加迫切。面對前所未有的挑戰(zhàn)，公交企業(yè)應如何滿足公眾需求、實現(xiàn)“兜底”功能，公交行業(yè)又有哪些經(jīng)驗值得分享？

日前，宇通客車聯(lián)合鄭州市公共交通總公司，共同發(fā)起公共交通戰(zhàn)疫公益活動，深入剖析疫情下公交、客運和校車三個細分領(lǐng)域的特點。3月10日，特殊時期的首場直播邀請了交通運輸部科學研究院、世界資源研究所的權(quán)威專家，多角度介紹了公交領(lǐng)域的防控措施。

車企專家建議

宇通客車售后服務部部長楊春光：車輛長期停運后首次運營需全面檢查

據(jù)統(tǒng)計，新冠肺炎暴發(fā)以來，為阻斷疫情的傳播，不少城市采取了公交停運措施，高峰時一度達到了450座城市。

“俗話說‘汽車不怕開，就怕放’，公交車長時間停放會對部分零部件產(chǎn)生一定程度的損壞。”宇通客車售后服務部部長楊春光介紹，受疫情影響，不少城市的公交停運時間都超過30天，車輛長期停運后首次運營需要全面檢查。

楊春光介紹，傳統(tǒng)柴油車檢測主要采用“聞嗅”的方式，確保車輛不漏油、不漏液、不漏氣。公交車長期停運后首次運營還需要檢查發(fā)動機機油、防凍液液位、輪胎氣壓是否處于正常范圍。

“對于燃氣車，公交企業(yè)可以使用漏氣檢測儀或肥皂水逐一檢查氣瓶、閥門、管接頭是否漏氣。”楊春光特別提醒，LNG公交車長時間停放，可能會有燃氣聚集在車廂。車輛啟用前需要先打開艙門、乘客門、側(cè)窗和頂風窗，通風至少半個小時。

車企防疫高招

宇通新能源公交車：智能巡檢、實時檢測保安全

楊春光介紹安睿通二維碼使用。

2018年5月以后出廠的宇通新能源公交車都貼有安睿通二維碼。通過掃碼綁定車輛，在開通相應的權(quán)限后，駕駛員即可實現(xiàn)車輛的智能巡檢。駕駛員點擊安睿通小程序的車輛巡檢功能，就可以快速了解電氣設備的實時狀態(tài)。

此外，宇通新能源公交車監(jiān)控平臺還可以對動力電池進行實時監(jiān)測，及時反饋信息，最大程度保障電池安全。同時，該平臺還能有效減少手動巡檢車輛等常規(guī)工作，駕駛員在系統(tǒng)輸入相關(guān)內(nèi)容后，會自動生成巡檢報告，并發(fā)送給機務管理人員。

公交企業(yè)示范

鄭州公交快速公交公司運營科科長李寧：由表及里為公交車消毒

“在運營生產(chǎn)組織方面，鄭州公交通過現(xiàn)場調(diào)研、遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等方式，精確掌握了每一輛車、每一個站點的客流變化。以客流需求為導向，鄭州公交靈活調(diào)配車型，確保乘客安全通暢出行。”李寧介紹，在疫情防控方面，鄭州公交嚴把車輛防疫、駕駛員防疫、乘客防護三個關(guān)口。

鄭州公交為返程車輛消毒。

李寧介紹，在車輛防疫方面，鄭州公交對運營車輛做到每班運營前和結(jié)束后進行兩次全面消毒；每趟次對刷卡機、投幣箱、座椅、扶手、欄桿、拉環(huán)等乘客接觸部位進行重點消毒；每天對車廂內(nèi)空調(diào)回風濾網(wǎng)進行清洗消毒；車輛在運營時至少開啟一側(cè)車窗通風，在雨雪天氣等情況下開啟換風功能。

公交駕駛員責任重大，關(guān)系到一車人的健康安全。“在駕駛員防疫方面，鄭州公交要求所有駕駛員每日上崗前必須進行體溫檢查，駕駛員體溫超過37.3攝氏度不能上崗。”李寧介紹，所有駕駛員上崗必須佩戴口罩，并時刻提醒乘客佩戴口罩乘車。

對于未佩戴口罩不聽勸阻的乘客，駕駛員拒絕其乘車。在行車途中，駕駛員還需要不斷提示乘客分散乘坐，注意咳嗽禮儀。在乘客防護方面，鄭州公交則嚴格要求乘客上車時需要先用手機掃描健康碼，待駕駛員查驗后，再刷卡投幣乘車。

行業(yè)專家分析

世界資源研究所中國可持續(xù)城市項目主任劉岱宗：疫情是一次大考，更是一次機遇

劉岱宗介紹公共交通系統(tǒng)抗疫經(jīng)驗。

“我們需要樹立良好的司乘人員形象，建立公交企業(yè)和乘客之間的信任關(guān)系。”劉岱宗認為，公交企業(yè)在做好車輛消殺的基礎(chǔ)上，還需要提高司乘人員的服務質(zhì)量，讓乘客更加信賴公交。疫情是一次大考，更是一次機遇。

劉岱宗介紹，如果公交車內(nèi)有乘客咳嗽、打噴嚏，可能會引起部分乘客焦慮，這個時候需要司乘人員能夠及時安撫好乘客的情緒，避免不必要的恐慌。同時，公交企業(yè)還需要采取必要的防疫措施，保障一線司乘人員的健康，避免出現(xiàn)交叉感染的問題。

交通運輸部科學研究院城市中心智能交通部主任劉向龍：恢復運營應充分用好信息化技術(shù)

公交行業(yè)在為抗疫作出重大貢獻的同時，自身發(fā)展也面臨諸多困難，如運營生產(chǎn)秩序被打亂、客流量和票款收入斷崖式下跌、疫情防護成本高、資金流緊張等問題。

劉向龍建議，公交企業(yè)應充分利用信息化技術(shù)，做好恢復運營后的保障工作。對內(nèi)，要做到管理全鏈條有跡可循，做好乘客出行的痕跡化監(jiān)測和管理。對外，通過加強信息的發(fā)布，增強市民對公交出行的信心。

劉向龍認為，公交企業(yè)還可以依托相關(guān)管理部門，加大與鐵路、民航、地鐵、長途客運、客運樞紐等其他運輸方式的接駁。通過融合公共客流集散場所的數(shù)據(jù)，加強日常客流情況的信息對稱性，從而提高風險防控能力和運營組織效率。

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