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安徽網(wǎng) 大皖客戶端訊 據(jù)蚌埠新聞網(wǎng)報道，近年來，全國各地發(fā)生了多起乘客干擾公交車駕駛員的行為，引起社會的高度關(guān)注。從今年三月初開始，《城市公共汽電車車輛專用安全設(shè)施技術(shù)要求》正式實施，其中首次規(guī)定了公交車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施的技術(shù)要求。淮河晨刊記者從市公交集團了解到，目前，市公交集團已經(jīng)開始相關(guān)的招標工作。

乘客在公交車上的不理智行為，嚴重危害著駕駛安全。記者采訪多位公交車上的乘客，幾乎所有乘客都認為應(yīng)該加裝隔離欄。“駕駛區(qū)應(yīng)設(shè)置防護隔離設(shè)施，能有效防止乘客與駕駛員直接肢體接觸，防止乘客搶奪方向盤。”乘客劉女士說，安裝了防護欄可以隔絕這些人傷害到司機，也保障了乘客的生命安全，比較保險一點。

“還是需要加裝的，如果乘客影響司機開車，危害就太大了。”乘客張先生說， “有的線路的公交車有時候非常擁擠，可能會出現(xiàn)不必要的語言沖突。有些時候某些乘客可能會控制不了自己的情緒，我覺得安裝隔離欄還是比較重要的。”

“要是駕駛區(qū)按照明確的技術(shù)要求安裝了隔離欄，那就不必再擔(dān)心乘客搶奪方向盤或搶拔車鑰匙之類危險行為，可以安安穩(wěn)穩(wěn)、專心致志地開好自己的車了。”公交司機陳師傅表示。

記者查詢了解到，國內(nèi)已有不少城市給公交車加裝隔離門，或者即將給公交車加裝駕駛屏蔽門、公交安全艙等司乘隔離措施。如南京已經(jīng)有部分公交車安裝了防護隔離門，對于沒有安裝的，將在2019年全部安裝駕駛室防護隔離門，防止乘客接觸方向盤和駕駛員；武漢近年更新的公交車，采用有獨立駕駛室的公交車型，這種獨立駕駛室通過玻璃門將司乘隔開，同時又可通過技術(shù)手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。

近年來，市公交集團定期開展駕駛員安全服務(wù)培訓(xùn)等，提升司機的服務(wù)品質(zhì)和心理素質(zhì)，讓公交安全問題發(fā)生的可能性降至最低。記者走訪了解到，蚌埠市公交車駕駛區(qū)域現(xiàn)有的隔離設(shè)施是以低矮門和隔離欄兩種簡易防護設(shè)施為主。蚌埠市公交車駕駛區(qū)域現(xiàn)有的隔離設(shè)施遠遠達不到國家交通運輸部的相關(guān)技術(shù)要求。按照要求，城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設(shè)施，一般由后圍、側(cè)圍等組成，側(cè)圍應(yīng)設(shè)護圍門。高度不小于1米6，下部為鋁塑板，上部為5毫米厚鋼化玻璃。隔離設(shè)施不影響駕駛員安全視線，不影響駕駛員觀測右側(cè)車門區(qū)域及后視鏡刷卡機投幣機。

安裝合格的隔離設(shè)施，能有效減少乘客干擾駕駛員的駕駛行為。市公交集團相關(guān)部門負責(zé)人表示，按照交通運輸部相關(guān)標準，蚌埠市擬安裝公交車駕駛員隔離設(shè)施側(cè)圍。本月底，招標工作完成后，公交集團將啟動公交車駕駛區(qū)域隔離設(shè)施的安裝工作，預(yù)計在年底之前所有營運車輛安裝完畢。（記者 何沛）

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