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1、刷卡機取現違法嗎

刷卡機取現違法嗎

三喜車幫內容呢，都是本人對著電腦一個字一個字敲出來的，主要聊汽車，駕駛，出行等等的內容，按說ETC這塊我搭不上什么話，但是昨天晚上三喜躺床上思考了一下ETC這個熱點話題，今天就把昨天想的拿出來跟大家聊聊。

ETC不是個新鮮玩意了，十幾年前就開始出現，主要針對跑高速比較多的車主。我們來看看ETC的原理，ETC說白了就是個刷卡機，另外機器上邊應該帶有個紅外發射和接受信號器。當汽車靠近收費站時，車牌識別系統掃描車牌，在數據庫中找到ETC的記錄，給ETC機器發射一個信號，機器接受到信號，扣費成功。開桿過車，前后最多1秒鐘。

好處當然是不排隊了，高速路費還能打個95折。但是ETC這個東西吧，首先需要一個設備，貼到前風擋玻璃上，之后需要開卡。一旦把ETC拿下來，就要重新去高速部門重新開卡。之前遇到過客戶因為夏天戶外暴曬，ETC掉下來的，也會抱怨還要重新去開卡，開卡時間必須工作日還得上班時間云云這類的話題。

三喜也一直認為ETC離我很遠，第一，出差開車一般都用單位車，走人工通道，因為需要過路票報銷，ETC再去高速口開票，時間也不比人工快。公司車也不會裝ETC，因為限制我們開車出差，盡量高鐵。也就是三喜職位高點，還能申請開車出門。第二，我自己車開高速，除了機場一年有個十來次往返，一次5元，去外地的次數一年不超過2次。辦個ETC還要往銀行卡充錢，好像沒這么大必要。我相信，這個情況是絕大多數有車族的現狀，天天上班已經跟孫子一樣了，哪有詩和遠方。

所以，ETC的辦理進度緩慢，因為三喜從事汽車售后工作，所以摸過的車成千上萬，印象流的講，2019年之前，ETC的普及率不足5%。既然是一款提高效率的產品，但是普及率又不高，那么它就應該被更先進的產品所替代。我認為這是市場規律。我也沒仔細琢磨，就發現替代產品非常容易，甚至當前的科技應用手段分分鐘100%普及。既然高速口已經有車牌識別系統了，關聯上微信錢包或者支付寶，直接扣微信或者支付寶的零錢或者花唄不就完事了嗎？

有人說這個復雜不容易實現，瞎扯！我開車出門，只要一進停車場，微信小程序都會給我發條消息，走的時候也是無人收費，掃車牌扣費走人。為什么到了你們高速口就不行了？放著如此容易實現，比ETC更便捷，不需要安裝，不需要存錢，還有電子發票，一切都更先進的設備不用，卻瘋一樣的要求所有汽車普及那個ETC，這讓我百思不得其解。

目前網絡上普遍兩種說法，一種說法是高速部門一直說賠錢，國家覺得你扯淡，讓你拿出來數據，但是自己高速部門可能存在數據造假，國家希望用ETC監控高速部門的財政收入。簡單一想，這說法不可信，會計事務所那么牛，審計那么嚴格，你想鉆國家的空子，我是不信的。第二種說法，說銀行現在開戶量太低，想強制推一波ETC，增加一下客戶數據，一個人存點錢在里邊，數字就很龐大了。這種說法也有可能。但是，我覺得最大的可能是微信也好支付寶也好，肯定想到了與高速部門合作實行掃車牌扣費的辦法，但是受到了銀行部門的阻礙。要知道現如今微信支付寶可是蠶食了銀行非常大的業務。當年銀行跨行取款還收手續費呢，現在誰還用現金？所以銀行部門想保住這片殘存的業務領土。

另外我想說的是，不辦ETC節假日不免費通行，甚至還有種說法是不辦理ETC不讓上高速，這些說法一定是違法的，我的車輛手續齊全，憑什么因為沒有ETC不讓上高速，高速部門沒有執法權力，更沒有剝奪別人高速公路使用權的權利。

總結一下三喜的觀點，ETC，好用，但是你已經是過時的產物，別臭不要臉的說自己是互聯網時代提升效率的產品。更不能強制任何車主朋友辦理ETC。想讓大眾接受，拿出點誠意，少玩套路。以上觀點僅為一家之言。

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